Perhatian mereka pada detail kecil seperti finishing, warna dan proporsi motor secara keseluruhan menjadi kunci utama keberhasilan mereka.
Mereka selalu berupaya menciptakan motor custom yang tidak hanya menarik perhatian, tetapi juga memiliki identitas yang kuat dan cerita di baliknya, menjadikannya lebih dari sekadar motor.
Mereka percaya bahwa motor harus bisa mencerminkan kepribadian sang pemilik.
Ubahan dari Triumph Rocket 3 Custom
Salah satu modifikasi yang paling mencolok pada Triumph Rocket 3 custom ini adalah pada bagian kaki-kakinya.
Perlu diketahui, Triumph Rocket 3 versi standar sudah memiliki ban belakang yang sangat besar, yaitu ukuran 240mm dengan pelek 16 inci dan lengan ayun satu sisi.
Para mekanik di Box39 mengganti ban belakang dengan ukuran super lebar, yaitu 280mm, yang jauh lebih besar dari ban standar motor pada Triumph Rocket 3.
Selain itu, ukuran pelek pada motor ini juga ditingkatkan menjadi 18 inci baik di depan maupun di belakang.
Untuk memasang ban yang sangat lebar ini, mereka harus membuat rangka belakang (swingarm) custom dengan desain cantilever.
Jika dijelaskan secara sederhana, ini adalah sebuah lengan ayun atau rangka belakang yang hanya menempel pada satu sisi, memberikan kesan melayang pada ban belakang yang membuat tampilan motor terlihat semakin garang dan futuristik.
Selain itu, bagian tangki bahan bakar juga tidak luput dari modifikasi.
Motor Triumph Rocket 3 ini dibuatkan tangki baru yang berbahan dasar dari baja.
Penggunaan tangki baja ini tidak hanya memberikan performa dan keamanan yang lebih baik, tetapi juga menambah kesan kokoh pada tampilan motor secara keseluruhan.
Motor custom ini akan sangat menyenangkan untuk dikendarai, berkat mesin aslinya yang gila dan handling yang tetap tajam.
Modifikasi Triumph Rocket 3 ini berhasil menciptakan sepeda motor yang unik dan menarik perhatian, menjadikannya salah satu proyek kustom yang paling dibicarakan di dunia motor.
