BIKERSEXPERT.COM — Sirkuit Internasional Pertamina Mandalika terus berbenah untuk menjaga kualitas dan standar internasionalnya sebagai salah satu sirkuit terbaik di Asia.
Pengecatan sirkuit Mandalika menjadi salah satu rutinitas pemeliharaan yang kembali dilakukan secara profesional, menunjukkan komitmen pengelola dalam mempersiapkan diri menjelang MotoGP pada 3 hingga 5 Oktober 2025.
Pihak pengelola, Mandalika Grand Prix Association (MGPA), memberikan perhatian serius pada kondisi lintasan, khususnya terkait pengecatan ulang trotoar dan pembatas di pinggiran trek yang sangat penting bagi keamanan dan estetika sirkuit.
Direktur Utama MGPA yakni Priandhi Satria, bahkan turun langsung bersama tim teknis untuk memeriksa kondisi lintasan pada Selasa, 26 Agustus 2025.
Jalur curbstones yang ada di samping lintasan aspal ini memang sengaja dicat dengan warna mencolok.
Priandhi menjelaskan bahwa cat yang melapisi kerb mulai mengalami penurunan kualitas seiring waktu dan intensitas penggunaan, terutama setelah sirkuit menjadi arena berbagai event besar seperti Mandala Racing Series (MRS), Mandalika Festival of Speed (MFOS), GT World Challenge Asia, hingga Porsche Carrera Cup Asia (PCCA) sejak MotoGP 2024 lalu.
Proses Pengecatan Sirkuit Mandalika dan Penggunaan Cat Standar FIM/FIA
Proses perapihan trotoar sirkuit Mandalika tidak bisa dilakukan secara sembarangan, karena ada tahapan teknis yang ketat untuk memastikan hasilnya optimal dan tahan lama.
Priandhi menegaskan bahwa pengecatan ulang akan dilakukan setelah ARRC 2025 selesai, yang berlangsung pada 29 hingga 31 Agustus 2025.
Keputusan ini diambil agar event ARRC tetap berjalan tanpa hambatan, sekaligus memberi waktu yang tepat untuk melakukan perawatan secara maksimal sebelum MotoGP.
Prosesnya sendiri melewati beberapa tahapan.
Pertama, pembersihan area, langkah ini dilakukan dengan menggunakan jet-wash, gerinda dan sikat kawat untuk membuat permukaan menjadi kasar, sehingga cat bisa menempel dengan sempurna.
Kedua, pencucian permukaan. Setelah digerinda, area tersebut dicuci kembali hingga benar-benar bersih dari debu, kotoran dan sisa karet ban.
Ketiga, pengaplikasian cat, untuk cat yang digunakan adalah cat standar FIM dan FIA, yang telah dihomologasi oleh federasi balap internasional.
Cat ini mengandung butiran kaca halus yang mampu meningkatkan daya cengkeram ban, baik dalam kondisi lintasan kering maupun basah.
Penggunaan cat khusus ini menjadi bukti komitmen MGPA terhadap standar keselamatan tertinggi di lintasan.
Peningkatan Profesionalisme Lewat Pemberdayaan SDM Lokal
Hal yang paling membanggakan, seluruh proses pengecatan akan ditangani oleh tim marshal MGPA yang berasal dari putra-putri daerah Nusa Tenggara Barat (NTB).
