BIKERSEXPERT.COM — Fitur elektronik baru di MotoGP Austria akan memulai debutnya di Grand Prix akhir pekan ini, menandai era baru dalam teknologi MotoGP.
Perangkat lunak terbaru ECU MotoGP sekarang dilengkapi sistem Stability Control, yang juga dikenal sebagai Slide Control.
Sistem ini merupakan pembaruan yang dirancang untuk menekankan pentingnya Stability Control untuk keselamatan pembalap.
Sejak perangkat lunak ECU terpadu diperkenalkan pada 2016, pabrikan telah bekerja dalam batasan yang sama.
Namun, seiring perkembangan motor dan gaya balap, kebutuhan akan fitur keamanan yang lebih canggih menjadi sangat mendesak.
Kini, setelah bertahun-tahun mengandalkan Traction Control, motor-motor MotoGP akan memiliki “otak” yang lebih pintar.
Upgrade ECU Marelli terbaru pada MotoGP ini diharapkan dapat mengatasi salah satu tantangan terbesar dalam balapan, yaitu kecelakaan highside yang seringkali menjadi penyebab cedera serius bagi para pembalap.
Fungsi Stability Control: Mengatasi Keterbatasan Traction Control
Salah satu keterbatasan utama Traction Control adalah ketidakmampuannya mengatur putaran roda pada sudut kemiringan motor yang tinggi atau saat motor sedang rebah.
Sistem lama hanya bisa mengukur satu jenis putaran, yaitu putaran tengah saat motor tidak sedang miring, seperti yang dijelaskan oleh Pol Espargaro setelah kecelakaan highside besarnya.
“Saat Anda mengangkat motor, terjadi putaran dan TC (Traction Control) mengendalikan putaran ini,” ujarnya.
Namun, saat motor berada dalam posisi miring, putaran roda yang terjadi adalah side slide, yang tidak dapat dikendalikan sistem lama.
Keterbatasan ini bisa menyebabkan wheelspin yang tidak terkontrol atau sebaliknya, memotong tenaga secara tiba-tiba saat pembalap justru membutuhkan slide yang terkendali.
Kedua skenario tersebut dapat menyebabkan highside.
Insiden Pol Espargaro di Valencia pada 2021 menjadi salah satu alasan utama pengembangan fungsi Stability Control di MotoGP.
Jack Miller menambahkan bahwa masalah side spin sudah ada selama bertahun-tahun.
“Motor mengira Anda memiliki tingkat putaran yang tepat untuk kecepatan Anda.
Namun, yang tidak sesuai adalah seberapa miringnya motor pada titik tersebut,” jelas Miller.
