Momen ini sempat memberikan harapan akan perbaikan performa.
Namun, Grand Prix Italia di Mugello terbukti jauh lebih sulit baginya.
Binder berjuang sepanjang akhir pekan untuk menyamai kecepatan kedua rekan setimnya, Pedro Acosta dan Maverick Vinales.
Maverick Vinales bahkan sempat bersaing untuk posisi lima besar sebelum akhirnya terjatuh setelah kontak dengan Franco Morbidelli.
Baik Pedro Acosta maupun Binder, yang merupakan dua pembalap tim pabrikan KTM, harus puas finis di bagian belakang sepuluh besar, masing-masing di posisi kedelapan dan kesembilan.
“Di Aragon sangat positif bagi kami, Mugello sedikit lebih sulit pastinya,” kata Brad Binder.
“Namun sepanjang akhir pekan Anda bisa melihat Maverick Vinales dan Pedro Acosta selangkah lebih maju, jadi pasti ada kecepatan yang bagus di sana.”
Mengurai Misteri Gaya Balap Lebih Bersih KTM
Pengakuan Binder bahwa Ia perlu menemukan kepercayaan diri untuk terus berusaha dan berharap pendekatan baru ini bertahan menunjukkan tingkat kerumitan yang Ia hadapi.
Motor KTM RC16 versi ini tampaknya memerlukan pendekatan yang lebih presisi dan mulus, sesuatu yang mungkin tidak secara alami melekat pada gaya balap agresif yang menjadi ciri khas Binder.
Ia secara khusus menyebutkan kesulitan dengan bagian depan motor, yang Ia rasakan lebih parah dibandingkan rekan setimnya.
Meskipun menghadapi tantangan ini, ada optimisme yang perlahan tumbuh dari Brad Binder.
Ia merasa bahwa tim dan dirinya secara bertahap mulai menemukan pijakan mereka.
Proses adaptasi ini sangat krusial jika Binder ingin kembali bersaing di barisan depan dan mengakhiri kekeringan podiumnya.
Penyesuaian ini akan menjadi kunci bagi Binder untuk memanfaatkan potensi penuh motor KTM MotoGP 2025, terutama saat Ia bersiap untuk seri-seri mendatang, termasuk MotoGP Belanda di Sirkuit Assen.
